Житомирян просто «пошили в дурні». Замість комунальних автобусів — старі маршрутки з напіврозваленим салоном, слизькими сидіннями і переповненими салонами. І все це — на маршруті № 33, який мав бути модернізований, але перетворився на символ громадської недбалості.
Що сталося
- Маршрут № 33 «Корабельна — Селецька» був переданий приватному перевізнику в рамках конкурсу на міські маршрутні перевезення.
- Пасажири скаржаться: замість зелених, комфортних МАЗів — старі «Рути», «Атамани». Ситуація настільки критична:
«33 маршрутка — це жах. Розвалюхи, брудні, металобрухт!» — Сергій Т.
«Як бабусі з паличкою або військовому з візком зайти в таку маршрутку? Це ганьба місцевій владі!» — Людмила Г.
- В одному з випадків автобус приїхав переповнений, двері не відчинилися для двох пасажирів, вони змушені були просто йти пішки. «Я пішла пішки. Це деградація», — пише одна з мешканок.
Чому це серйозно
- Цей випадок — не просто незручність. Це порушення основних зобов’язань перевізника: наявність безпечного транспорту, доступність для літніх та маломобільних громадян, інтервали руху.
- Ужгородська влада проводила конкурс, де одним із критеріїв була наявність автобусів категорій Євро-3/4/5/6, низькопідлоговий транспорт.
- Але реальна практика — зворотна. Якщо транспорт регулярно переповнений, старий і не відповідає стандартам — це ознака системної недбалості.
Хто винен?
- Міська влада: адже вона формує критерії конкурсу, має контролювати виконання умов договорів з перевізниками — наскільки автобуси відповідають вимогам.
- Перевізник: не забезпечив належний рухомий склад, не виконує вимог з комфорту та безпеки.
- Усі ми як громадяни: мовчання і терпимість дозволяють системі залишатися безкарною.
Наслідки та ризики
- Безпека: старі автобуси, переповнення — підвищений ризик аварій, травм.
- Доступність: люди з візками, маломобільні громадяни, літні — фактично позбавлені нормального доступу до громадського транспорту.
- Довіра до влади: коли візитна карта міста — «сараї на колесах», люди втрачають віру, що влада піклується про їхні інтереси.
Що має бути зроблено негайно
- Провести незалежну перевірку маршруту № 33: рухомий склад, інтервали, умови перевезення.
- Публічно оприлюднити умови договору, рухомий склад перевізника, показники виконання.
- Вимагати у перевізника негайної заміни автобусів або їхнього дооснащення до рівня Євро-4/5, низькопідлоговості.
- Запровадити регулярний моніторинг громадським комітетом пасажирів: фото-, відеофіксація умов транспорту.
- Переглянути конкурсну практику: критерії оцінки переможців мають бути прозорими, а контроль — ефективним.
Житомир не заслуговує «сараїв на колесах». Маршрут № 33 — це не просто засіб пересування, це лакмусовий папірець стану міського транспорту, стану громадської відповідальності і стану влади, яка мала б захищати інтереси людей.
Настав час не просто скаржитися у коментарях — час вимагати реальних змін.
Джерело: Соціальні мережі та Телеграм-канал “Тут є місто”.
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал: t.me/zhyt_city
«Велика реставрація» по-житомирськи: театр ляльок непридатний до експлуатації