Олександр Швецов: Аеропорт Житомира: амбіції, гроші та гучні схеми…
Житомирський аеропорт – тема, яка постійно на слуху у мешканців міста. Чиновники обіцяють перетворити його на великий міжнародний хаб, а перевізники раз у раз заявляють про можливість польотів лоукостерів. Але що стоїть за цими амбітними планами і чому розвиток летовища супроводжується фінансовими скандалами?
Житомиряни чули багато розмову про те, що міський аеропорт ім. Сергія Корольова може стати міжнародним, скласти конкуренцію Жулянам, і що нібито мешканці Києва будуть їздити до Житомира, адже 1,5 години в дорозі – це швидше, ніж до Жулян. А для самих житомирян він ще ближче.
Wizz Air: чи повернуться лоукостери?
Раніше авіакомпанія Wizz Air зробила один пробний рейс з Житомира. Чи зможе вона повернутися? Олександр Швецов, громадський діяч, пояснює: для цього необхідно подовжити злітно-посадкову смугу та модернізувати аеропорт. Але питання у тому, за чий кошт це відбуватиметься.
Чиновники активно лобіюють ідею залучення державних коштів. Відповідно до планів міської влади, розвиток летовища дозволить залучити міжнародних авіаперевізників, однак інвестиції в інфраструктуру вимірюються мільярдами гривень. Найцікавіше, що сам аеропорт – не державний і навіть не комунальний, а приватний, що викликає безліч запитань.
Мільярдна «пожертва» на розвиток приватного бізнесу
У 2017-2020 роках власник аеропорту Олексій Янчук передав місту Житомиру злітно-посадкову смугу. Але не термінал, не ангар, не готель – лише смугу. Після цього почалося найцікавіше: чиновники активно просувають ідею виділення майже мільярда гривень з державного бюджету на реконструкцію інфраструктури, яка… приватна! Тобто гроші платників податків підуть на покращення активів, які залишаються у власності бізнесмена.
Земельний скандал навколо аеропорту
Схема не обмежується лише держфінансуванням реконструкції. Навколо злітно-посадкової смуги через процедуру для АТОвців роздали 10 земельних ділянок по 2 гектари кожна. Дуже швидко ці ділянки опинилися у власності фірм, пов’язаних із мером Сергієм Сухомлином та екс-нардепом Олексієм Гончаруком. Тепер, щоб подовжити смугу для прийому великих літаків, місто змушене викупити цю ж землю за значно вищими цінами.
Багаторівнева афера чи реальна можливість для міста?
Житомирський аеропорт має всі шанси стати регіональним авіаційним хабом, але питання фінансування його розвитку залишається відкритим. Чи потрібно вкладати мільярди бюджетних коштів у приватний проєкт? І хто насправді виграє від цієї «пожертви» – громада чи окремі бізнесмени?
Громадськість очікує прозорості у використанні державних коштів та пояснень від міської влади. Житомиряни мають право знати, на що підуть їхні податки – на розвиток міста чи на чергову схему для «своїх»?
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал: t.me/zhyt_city
«Велика реставрація» по-житомирськи: театр ляльок непридатний до експлуатації