Доволі часто наші КП стикають з проблемою неможливості проведення якісного обслуговування ввіреної їм техніки.
Причина банальна — застаріла технічна база (або її повна відсутність) та брак кваліфікованого персоналу.
На допомогу в цьому приходять звичайні приватні компанії, які надають послуги з ремонту техніки та продажу запчастин
Але зазвичай, співпраця КП з бізнесом відбувається наступним чином:
Щось зламалося → не можемо продіагностувати власноруч → замовили діагностику → зрозуміли що зламалося → замовили окрему запчастину або послугу з ремонту → відремонтували → техніка знову на ходу.
І так по кожній несправності.
Тобто, через брак можливостей ремонтувати власну техніку — КП змушено звертатися до бізнесу в разі кожної поломки, яку не здатне потягнути своїми силами.
Аналогічно йдуть витрати і на постійне обслуговування по заміні «фільтрів-мастил», шиномонтажу, розвалів-сходжень, тощо.
В чому головним мінус такого підходу?
Втрати часу та переплата за кожну окрему операцію.
Банально, на підготовку та проведення тендерних процедур йде багато часу підприємства та людей, які за то відповідають.
В той час як техніка стоїть зламаною та не виконує свою роботу.
Але є спосіб значно пришвидшити цей процес та покращити співпрацю
І називається він — підписати договір на сервісне обслуговування техніки терміном на 1 рік і більше.
Сервісне обслуговування — це буквально договір на проведення ТО та ремонтів, на визначений обсяг послуг, з визначеною ціною та на конкретний термін.
Замість того, щоб замовляти окремо запчастини, окремо дефектовку та в разі неможливості проведення ремонту власними силами — замовляти ремонт, КП просто замовляє весь комплекс робіт разом.
Замовник (наше КП) прописує в тендері:
– кількість та перелік своєї техніки;
– середній пробіг техніки на термін договору;
– регламенти ТО згідно з документацією виробника;
– вимоги до запчастин;
– періодичність проведення ТО;
– максимальну суму договору;
– нюанси оплати: по актам виконаних робіт, за попередніми розцінками, тощо.
Замовник прописує в тендер вимоги до СТО:
– наявність відповідної матеріально-технічної бази;
– кваліфікованого персоналу;
– сертифікатів від виробників техніки;
– можливості оперативно проводити ремонти в разі аварійних ремонтів;
– відстань до депо та можливість евакуації техніки з лінії.
Все зрозуміло, чисто та прозоро.
Такий підхід — це абсолютно нормальна практика для більшості міст
Не завжди є можливість фінансувати капітальні інвестиції в створення нормальної ремонтної бази та пошук і навчання кваліфікованих робітників, тому така співпраця з бізнесом — робить добре всім.
Місто отримує якісну послугу, а бізнес — постійний потік замовлень з визначеною ціною.
В кінці-кінців, податки з бізнесу все одно потраплять до бюджету міста та підуть на фінансування КП, так що всі у виграші.
Ось приклади подібних закупівель:
1. Послуги з сервісного обслуговування вантажівок IVECO АТ «СумиОблЕнерго». (https://prozorro.gov.ua/uk/tender/UA-2026-02-16-002813-a )
2. Послуги з сервісного обслуговування автомобілів служби інкасації АТ «Сенс банк». (https://prozorro.gov.ua/uk/tender/UA-2025-08-21-012300-a )
3. Послуги з гарантійного технічного обслуговування автомобілів марки Toyota від ГУНП Національної поліції в Житомирській області. (https://prozorro.gov.ua/uk/tender/UA-2026-02-11-010842-a )
4. Послуги з ремонту і технічного обслуговування техніки в Одеському регіоні від АТ «УкрПошта» (https://prozorro.gov.ua/uk/tender/UA-2026-02-13-014433-a )
📸 Mercedes-Benz bus (https://www.mercedes-benz-bus.com/de_DE/brand/omnibus-magazin/bergkvarabuss-citaro.html )
Телеграм-канал «Тут є місто»
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал: t.me/zhyt_city
«Велика реставрація» по-житомирськи: театр ляльок непридатний до експлуатації