В Житомирській області незабаром розпочнеться будівництво склозаводу NovaSklo, потужністю 800 тонн на добу. Загальні інвестиції в проєкт – 230 млн євро.
На першому етапі необхідно вкласти в проєкт 85 мільйонів євро -це будівництво, організація інфраструктури, передоплата по обладнанню – 15%. Інші 85% фінансує європейська експортна агенція, наголосив в інтерв’ю Delo.ua інвестор проєкту, засновник EFI Group Ігор Ліскі.
Склозавод виготовлятиме флоат-глас, який використовують для виробництва вікон. Технологія виробництва передбачає, що скляна маса виливається на олово і потім повільно охолоджується і застигає на конвеєрі. Інвестор обіцяє обладнати виробництво найсучаснішими технологіями.
“З часом ми додамо цехи подальшої переробки скла, наприклад, з виготовлення автомобільного скла, дзеркал, загартування, спеціального багатошарового скла, скла для сонячних панелей”, – пояснив інвестор.
За словами Ігоря Ліскі, завод після запуску зможе покрити усі потреби країни у склінні.
“Сьогодні Україна імпортує щорічно 24 млн квадратних метрів скла. Цей завод буде виробляти 25-26 мільйонів. Але ми віримо що після закінчення війни попит стрімко зросте і потрібно буде 40-50 млн, як і до війни. Щоб вирішити цю проблему, ми проєктуємо завод одразу на дві лінії”, – наголосив засновник EFI Group.
За його оцінками, NovaSklo дозволить заощадити країні лише по одній виробничій лінії 200 млн на рік – завдяки економії на логістиці, оскільки “це буде український виробник і держава не буде купувати мільйони тонн скла за кордоном”. Окрім того, це буде українська сировина, українські податки, робочі місця і зарплати.
Завод проєктується на понад 400 нових робочих місць.
За словами бізнесмена, Житомирщина була обрана для проєкту невипадково. З одного боку регіон зручний по логістиці – рівновіддалений до інших регіонів та ключових переробників. З іншого – тут вдалось знайти велику ділянку під виробництво на 35 гектарів з необхідною інфраструктурою.
“Важливо було, щоб була неподалік траса і залізниця. Адже з одного боку ми плануємо підвозити пісок колією, з іншого боку має бути хороша дорога або об’їзна для того, щоб вивозити майже 700 тонн скла на добу”, – додав Ліскі.
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал: t.me/zhyt_city
«Велика реставрація» по-житомирськи: театр ляльок непридатний до експлуатації
