У поминальну неділю більшість житомирян їздили відвідувати могили своїх рідних на міські кладовища. Як і зазвичай, основна маса людей відвідувала саме Корбутівське кладовище.
В неділю була змінена організація дорожнього руху по Західному шосе (дорога на кладовище)
Двосторонній рух замінили на односторонній задля збільшення пропускної здатності дороги.
Машини заїжджали на кладовище зі сторони Чуднівського шосе та виїжджали на вул. Героїв Базару та вул. Соснову.
Суттєво збільшили випуск на автобусному маршруті №44 та організували спец.підвіз з Майдану Перемоги до кладовища
Маршрут №44 курсував з Малинського ринку (без заїзду на вул. Праці) з випуском в 8 машин.
Спец.підвіз курсував лише з Майдану Перемоги і до кладовища з випуском в 7 машин
Багато хто відвідував кладовище на власних авто
Ще до 10 години ранку (а скоріше і раніше), біля кладовища були зайняті буквально всі доступні паркомісця.
Люди залишали машини навіть на шосе і далі йшли пішки. Попит був величезний.
До декількох сотень машин було біля кладовища одночасно.
В цілому, все пройшло більш менш, але без проблем, на жаль не обійшлося
На спец.підвозі критично не вистачало автобусів-гармошок.
♦️ Всі 15 машин, які курсували до кладовища були звичайними 12-метровими автобусами.
♦️ Це приводило до величезного скупчення людей на зупинках та до штовханини в самих автобусах.
♦️ Буквально кожна машина, яка відправлялася з Майдану Перемоги і кладовища їхала вщент забита.
♦️ При наявності мінімум 6 робочих автобусів-гармошок в розпорядженні у ТТУ, на маршрути вийшли буквально 1-2 машини.
Проїздили один-два обороти і поїхали назад в автопарк.
Чому було так?
Я думаю, відповідь доволі очевидна: “професійні кадри”, які керують транспортною галуззю міста в черговий раз не підготувалися до проведення події.
♦️ Наряди на випуск транспорту міняли буквально на ходу, що призводило до хаосу всередині самого КП.
♦️ Певно ніхто всерйоз не розраховував використовувати більш місткий транспорт у сподіванні, що звичайні автобуси зі всім справляться.
♦️ Свою “лєпту” вніс і CityCard, який через брак вільних валідаторів, завжди займається перекидуванням їх з транспорту на транспорт, що унеможливлює швидкий вихід на маршрути машин, які довго стояли без роботи.
Більш критичною проблемою стала неможливість оплатити проїзд банківськими картками в транспорті та відсутність організації посадки/висадки пасажирів на кладовищі
♦️ Через поганий зв’язок, люди не могли нормально оплатити проїзд в автобусах, що призводило до конфліктів та штовханини в транспорті.
♦️ Відсутність нормальної навігації та допомоги зі сторони організаторів процесу, спричиняла бійки при посадці/висадці пасажирів.
♦️ Натовпи людей “брали штурмом” кожний під’їжджаючий автобус.
І це тільки частина проблем, з якою стикнулися звичайні житомиряни в цей день
Загалом все пройшло в стані постійного стресу
Дуже вдячний водіям КП “ЖТТУ” та всім звичайним робітникам, які сумлінно виконували свою роботу в цей день.
Ви витерпіли дійсно “спартанські умови” роботи та довезли тисячі пасажирів за місцем призначення
Дуже сподіваюся, що ті, хто приймають управлінські рішення хоча б щось зрозуміють з минулого дня та зуміють в майбутньому не допускати таких помилок.
Є ще питання по тому, чому не було організовано роботу маршруту №19А (хоча б до кладовища), але лишимо його відкритим…
Телеграм-канал «Тут є місто»
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал: t.me/zhyt_city
«Велика реставрація» по-житомирськи: театр ляльок непридатний до експлуатації