. Їхня головна перевага — зручність, комфорт та велика пасажиромісткість.
Тролейбуси низькопідлогові та максимально доступні для маломобільних груп населення: відкидні пандуси та просторі майданчики всередині «гармошки».
В електротранспорті зможе комфортно розміститися велика кількість пасажирів — загалом близько 100, а місць для сидіння — 45.
Ці тролейбуси обладнані всім необхідним: кондиціонером, з підігрівом сидіння водія та ін. До того ж вони енергоефективні: електронні системи керування цих моделей дозволяють значно економити електроенергію — близько 20%.
Ба більше, вони оснащені дизельним двигуном, що дозволяє автономно проїхати 1,5 та 2 км. Це підвищить мобільність транспорту, наприклад, у разі проведення дорожніх робіт або об’їзду аварійних ділянок.
Перед виходом на лінії транспорт ще має пройти сертифікацію та реєстрацію в інспекції електротранспорту, після чого — стажування водіїв. Зі слів начальника КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Сергія Лазарева, це не менше двох місяців.
Водії ТТУ пройдуть спеціальне навчання перед тим, як сісти за кермо цієї техніки, адже моделі Hess є унікальними для України.
«До міста Люцерн поїдуть працівники ТТУ, де їх вчитимуть кермувати швейцарськими машинами, а також обслуговувати й ремонтувати їх. Потім цими знаннями вони ділитимуться з іншими водіями ТТУ», — зазначає Сергій Лазарев,.
Ці двосекційні 18-метрові машини без проблем курсуватимуть міськими маршрутами, бо мають особливу конструкцію коліс. На відміну від “гармошок”, які зараз експлуатує ТТУ, задні колеса тут є маневровими й “підрулюють”.
До того ж місткі тролейбуси дозволять зменшити кількість рухомого складу на маршрутах. Тобто замість 20 звичайних машин можна випустити 10 великих. І це трохи розвантажить дороги для інших учасників дорожнього руху.
В ТТУ кажуть: швейцарські тролейбуси замінять на лініях “втомлені” ЗіУ, яким уже близько 40 років. Швейцарська якість з’явиться на маршрутах із найбільшим пасажиропотоком — № 2, 3, 15 та 15А. Тут потреба у місткому транспорті є найвищою.
Від транспортної компанії міста Люцерн (Verkehrsbetriebe Luzern, VBL) надійдуть ще 8 двосекційних тролейбусів, а також три трисекційні, які використовуватимуть як донорів для запчастин.
Реалізація проєкту міжнародної технічної допомоги, що впроваджується за підтримки Уряду Швейцарської Конфедерації, стала можливою завдяки співпраці між Державним секретаріатом Швейцарії з економічних питань (SECO), Житомирською міською радою та КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління». Відповідний меморандум про взаєморозуміння сторони підписали у березні цього року.
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал: t.me/zhyt_city
«Велика реставрація» по-житомирськи: театр ляльок непридатний до експлуатації
