Два роки тому я сказав, що розпочинається складний та відповідальний етап у моєму житті. Етап, який потребує швидких, та водночас стратегічних рішень. Бо Україна живе у війні.
Сьогодні хочеться підсумувати те, що ми з командою втілили за час мого перебування на посаді Голови Агентства відновлення.
Безсумнівно, нашим пріоритетом завжди був комплексний підхід, ефективність та рішення для людей.
Проєкти водозабезпечення громад.
Миколаївський водогін. Вперше з 2022 року 500 тисяч миколаївців отримали якісну воду. За 6 місяців ми реалізували цей проєкт. 69 кілометрів мереж у 2 нитки, сучасне обладнання, системи відеоспостереження… Попередньо провели експертизу, і початкова вартість у 8,7 млрд грн знизилась до 6,3. А на зекономлені кошти побудували очисні споруди, щоб вода була ще й питною. Окрім цього, заклали низку енергоефективних (СЕС, генератори) та безпекових рішень (укриття для персоналу, конструкції насосних станцій заглиблені в землю) для автономної та захищеної роботи водогону. 120 тисяч кубометрів потужностей на добу для населення, також додатково забезпечено потреби сільського господарства: 50 тисяч кубометрів на добу для зрошення полів.
Водогони на Дніпропетровщині: 49 населених пунктів, 29 тисяч людей, які залишились без стабільного водопостачання після руйнування Каховської ГЕС. Агентство завершує побудову водогонів: 10 км трубопроводу водопостачання та понад 7 км мереж каналізації.
Водогони на Одещині: майже 28 населених пунктів у Бессарабії, 68,5 тисяч людей не мають стабільного водопостачання. Розпочинається будівництво двох групових водогонів, це понад 200 км протяжності мереж.
Інженерний захист обʼєктів критичної інфраструктури.
Завершили зведення захисту на 22 обʼєктах критичної інфраструктури великої потужності: 330 та 750 кВ. 18 жовтня рішенням Уряду при Агентстві відновлення було створено Координаційний штаб фізичного захисту обʼєктів критичної інфраструктури. Робота цього штабу — окрема сторінка досвіду нашої команди. Цілодобова робота, без вихідних, — напрацьовано 16 типових інженерних рішень, визначено пріоритетні обʼєкти меншої потужності (110-150 кВ), але великого значення для стабільного життя населених пунктів. Здійснено моніторинг цін на будматеріали та створено систему контролю закупівель: на сайті Агентства досі щотижня оновлюється аналітичний дашборд: https://surl.li/rxqqew. Середня вартість одного обʼєкта — 63-65 млн грн!
Проведено відкриті консультації з 70-ма українськими виробниками будматеріалів, металу, необхідних для будівництва захисних споруд. Це командна робота: Мінрозвитку, Агентства відновлення, ЗСУ, Міненерго, ДСНС та інших служб. І ми вже завершуємо будівництво захисних споруд на понад 120 обʼєктах критичної інфраструктури. І вони доводять ефективність: витримують удари ворожих дронів, один із обʼєктів витримав понад 60! А інший — прильоти крилатих ракет.
З весни 2026 року працюємо над інженерним захистом обʼєктів і в межах Планів стійкості. Зокрема, захищаємо понад 30 елементів критичної інфраструктури в столиці, серед яких і елементи великих ТЕЦ. І будуємо ці споруди від 2,5 до 6 місяців, це рекордно короткі терміни. Також, реалізуємо проєкт системи резервного теплозабезпечення для теплового району однієї з київських ТЕЦ.
І цими напрацюваннями цікавляться країни Європи. Делегації з Естонії, Литви приїздили до нас, аби перейняти досвід швидкого та ефективного впровадження.
Комплексне відновлення населених пунктів.
Тут прикладом є Бородянка на Київщині. Робота тривала спільно з КОВА та міжнародними партнерами. Я завжди казав, що цей населений пункт є своєрідною лабораторією комплексного відновлення. Ми керувались стандартами ЄС, аби охопити кожну сферу життя селища. Житло: під час капремонту закладаємо енергоефективні рішення, сонячні панелі на дахах та LED-освітлення. Під час нового будівництва зводимо сучасне середовище для комфорту та безпеки. Також реконструюємо вулицю Центральну. Безпечні пішохідні переходи, інклюзивні бордюри, вуличне LED-освітлення, камери вуличного відеоспостереження, зелені зони, велодоріжки, громадські вбиральні. Паралельно встановлюємо сучасні зупинки громадського транспорту з цифровими табло, тривожними кнопками виклику екстрених служб та WIFI. Запровадили електронний квиток для проїзду в громадському транспорті. Перше модульне підземне укриття встановлено в Бородянці: містке, протирадіаційне, заглиблене в землю, економне для бюджету та швидке у встановленні. Переконаний, цей проєкт буде масштабуватись громадами, особливо прифронтовими. Освітня, медична, спортивна інфраструктура… Влітку 2025 року в Бородянці відкрилась філія дитячої академії футболу житомирського ФК «Полісся».
Ягідне на Чернігівщині: відбудували 88 будинків, відновили вулично-дорожню мережу з енергоефективним освітленням та сонячними панелями. Реконструюємо школу в меморіальний комплекс, де в 2022 році окупанти тримали людей у заручниках упродовж місяця…
Тростянець на Сумщині. Відновили дві багатоповерхівки, які постраждали від російських обстрілів, міську лікарню, яка надає послуги більш як 30 тисячам людей. Дві автодороги та центральна площа — відновлено.
Посад-Покровське на Херсонщині. Відновили мережі водо-, газо- та електропостачання, ремонтуємо 21 вулицю. Будуємо «з нуля» 236 житлових будинків, ще 80 капітально ремонтуємо.
Найважливіший результат: люди повертаються додому.
Дорожнє господарство.
Дороги. ДНК Агентства відновлення.
В умовах війни, пріоритет — прифронтова логістика. Саме там ми найбільше працювали у 2025 році. Не завжди це висвітлювали з безпекових питань. Після важкої зими, у 2026 році перед Агентством постав новий виклик: велика кількість автодоріг були в поганому стані через аномально низькі температури та відсутність регулярних капремонтів у попередні роки. Ми відновили понад 18 млн метрів квадратних покриття по всій країні. За 6 місяців. Це стільки ж, скільки було відремонтовано за всі попередні 4 роки повномасштабної війни.
Відновили роботи там, де вони були призупинені роками. Північний обхід Рівного відкрито, тривають роботи на обʼїзній Житомира. Це розвантаження міст від потоку транзитного транспорту. Відновили роботи з будівництва та реконструкції 29,5 км автошляху Н-31 Дніпро — Решетилівка. Після завершення пропускна здатність дороги становитиме близько 26 тисяч автомобілів на добу, що покращить сполучення між центральними та східними регіонами України.
Триває модернізація великих міжнародних трас на Заході України, які реалізуємо в співпраці з партнерами.
За два роки відновлено 30 зруйнованих внаслідок війни мостів, більшість із них — на прифронтових територіях. Загалом по Україні відновлено 68 мостів. З ключового — міст біля села Маяки, який ворог намагався знищити, аби відрізати Бессарабію від іншої частини Одещини та України. Ми знайшли швидке рішення, люди не залишились без логістики.
Експортна логістика.
Побудовано пункт пропуску на кордоні з Угорщиною у 2025 році: Велика Паладь (Україна) — Надьгодош (Угорщина). Ефект: розвантаження інших пунктів пропуску, додатковий шлях для 200 легкових авто та 600 пішоходів.
Завершуємо будівництво нового міжнародного пункту пропуску «Біла Церква (Україна) – Сігету-Мармацієй (Румунія)» з під’їзними шляхами та прикордонним мостом через річку Тиса: 6 легкових, 2 автобусні та 6 вантажних смуг для транспорту. Добова пропускна здатність: 900 легкових автомобілів (це близько 1800 осіб), 80 автобусів (від 3000 до 4000 пасажирів) та 400 вантажних автомобілів.
10 «малих» пунктів пропуску з добовою пропускною спроможністю до 400 авто модернізували за модульним рішенням. Зокрема, «Устилуг — Зосін», «Кельменці — Ларга» та інші.
Це типовий проєкт, який брали за основу одразу для декількох обʼєктів: економія часу та коштів, але водночас покращення умов роботи працівників та комфорт подорожуючих, доступність та зручність.
Цифровізація відновлення.
Спільно з партнерами працюємо над впровадженням BIM-моделювання. Це цифровізація всього процесу відновлення — від проєктування до будівництва, це про прозорість, контроль кожного етапу і ефективність. BIM — це не лише 3D-модель. Це єдине середовище даних, у якому зберігається вся актуальна інформація про об’єкт: технічні рішення, обсяги, вартість, графіки, ризики та зміни. Це зменшує ризик помилок і корупційні ризики. Окремо важливо — можливість повторного використання проєктів. Це економія часу і ресурсів як для громад, так і для держави.
Відхід від радянської системи ціноутворення: легальний заробіток, прозорість та відкриті дані.
Постанова про прозоре ціноутворення, напрацьована Агентством спільно з Мінрозвитку: прозоре ціноутворення, реальна вартість матеріалів, реальна зарплата, чесна вартість адмінпослуг, відкриті та зрозумілі тендери, можливість страхування працівників і спецтехніки.
Трансформація Агентства.
При Агентстві створено Advisory board — міжнародну дорадчу раду, до складу якої входять колишні представники європейських Урядів та інституцій. Це експерти стратегічного рівня, які допомагають сформувати довгострокове бачення відбудови України по ключових галузях.
При Агентстві відновлення створено центри експертизи за напрямками: вода, дорожня інфраструктура, енергетика, цивільне будівництво, цифровізація. Категоризація проєктів, пріоритизація за напрямками та оцінка за нагальністю втілення.
Цінність — в людях.
Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України
Хочу подякувати команді. Команді Міністерства розвитку громад та територій, команді Агентства та Служб відновлення в областях. Вклад кожного з вас дав змогу отримати ці результати. Постійні обстріли, складні умови, але робота тривала.
Дякую за довіру Президенту України Володимир Зеленський. Дякую Кабінет Міністрів України. Дякую Премʼєр-міністрам Денис Шмигаль та Юлія Свириденко, за каденції яких мав честь працювати. Окрема подяка Віцепремʼєр-міністру з відновлення України Олексій Кулеба за довіру, лідерство, підтримку та розуміння.
Дякую Генеральний штаб ЗСУ / General Staff of the Armed Forces of Ukraine та військовим за спільну роботу.
Подяка нашим міжнародним партнерам: Посольствам Данії, Британії, Литви (CPVA), Естонії, США, Японії (JICA), ООН (UNICEF, UNDP), EUACI, Єврокомісії, Світовому банку, ЄБРР, ЄІБ…
Продовжуємо працювати в Україні та для України!
Підписуйтесь на наш Телеграм-канал: t.me/zhyt_city
«Велика реставрація» по-житомирськи: театр ляльок непридатний до експлуатації